Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

африка

Подполковник ВВС Кирилл Барабаш в поддержку полковника Хабарова и Квачкова

И несмотря на ордена и ранги,
Сидит полковник, мучаясь от ран.
Тот самый первый комендант Саланга,
Хабаров – легендарный капитан!



Полковник Хабаров. Перевал Саланг. Через 30 лет
http://en.wikipedia.org/wiki/Leonid_Khabarov



Рота старшего лейтенанта Хабарова покорила вершину Памира (4664 м), названную Пиком ВДВ (1975 год)


Леонид Васильевич Хабаров

Заключительное слово Хабарова в суде
(из журнала его сына -  гв. майора Д.Л.Хабарова):
африка

А правда, что стоимость памятника Ельцину = стоимости пяти ТУ-154 = 5 тыс Лада-Калина?

Стоимость космического аппарата Фобос-грунт составила 1 млрд 200 млн рублей.


2 млрд руб распилено на это произведение современного искусства?

http://predator-2005.livejournal.com/785988.html



Кажется, ещё 5 млрд руб дали из бюджета РФ на вытрезвитель библиотеку им.Ельцина. Кто пользуется этой библиотекой?
африка

Вспомнилось как этих клоунов возили самолётами в Сочи со всей страны в августе 2009

На совещание о вреде алкоголизма.

— Цель приезда?
— Этнографическая экспедиция.
— Понятно. Нефть ищете?

В компании с “Толстяком” время летит незаметно



Затем в Кремле по итогам совещания дал задание Путину:

http://www.kremlin.ru/acts/5428

Дмитрий Медведев утвердил перечень поручений Правительству по итогам совещания о мерах по снижению потребления алкоголя
11 сентября 2009 года
....
4. Обеспечить разработку и принятие технических регламентов на алкогольную продукцию и пиво, предусмотрев при этом следующее:

а) отнести к слабоалкогольным напиткам продукцию с содержанием в ней добавленного в процессе производства этилового спирта не более 7% от объёма готовой продукции;

б) ограничить объём потребительских упаковок слабоалкогольных напитков до 330 мл;

в) указывать на потребительской упаковке слабоалкогольных напитков информацию о содержании алкоголя как в 100 мл данной продукции, так и в объёме потребительской упаковки;

г) наносить на потребительскую упаковку алкогольной продукции и слабоалкогольных напитков, пива и напитков, изготавливаемых на его основе, контрастную предупредительную надпись о вреде алкоголя для здоровья, занимающую не менее 20% от её площади.

Срок – 1 декабря 2009 г.
Ответственный В.В.Путин


«…нужно выяснить причины, кто несёт за это ответственность. И мы должны понимать, что эта ответственность, как и любая ответственность, должна быть абсолютно персональной как за нынешние проблемы,так и за ситуацию, которая складывалась в течение последних лет» - Д.А.Медведев

--------------------------------
Станция Топки. Три года спустя. Малыш и Толстяк (Нагасаки)

Уважаемый Тунч Мустафа Джеррахоглу, оденьте же на него колпак с бубенцами и подарите ему пиво Толстяк с нижней полки:

Пиво в России будут разливать только по 0,33 литра
http://top.rbc.ru/economics/11/09/2009/328624.shtml
http://izvestia.ru/news/458261
африка

СОВЕРШЕНО НАПАДЕНИЕ НА ДИРЕКТОРА МУЗЕЯ ВОЗДУХОПЛАВАНИЯ

Оригинал взят у anton21в СОВЕРШЕНО НАПАДЕНИЕ НА ДИРЕКТОРА МУЗЕЯ ВОЗДУХОПЛАВАНИЯ
Оригинал взят у pereklichkaв СОВЕРШЕНО НАПАДЕНИЕ НА ДИРЕКТОРА МУЗЕЯ ВОЗДУХОПЛАВАНИЯ


Утром 18 апреля 2012 года в С.-Петербурге совершено нападение на общественного деятеля, градозащитника, создателя и руководителя уникального Музея истории военного воздухоплавания Юрия Михайловича Лозыченко. Юрий Михайлович был жестоко избит в подъезде своего дома. Все обстоятельства нападения не оставляют сомнений в том, что оно связано с общественной деятельностью историка.

Семидесятилетний руководитель Музея воздухоплавания Ю.М. Лозыченко известен в Северной столице не только тем, что он уже много лет бережно собирает, хранит и экспонирует материалы, связанные с историей воздухоплавания, но и тем, что он активно выступает за сохранение исторической территории и зданий Воздухоплавательного парка – колыбели русской авиации.



Плакат времён Первой мировой войны «Подвиг и гибель лётчика Нестерова»

Collapse )
---------------------------------------

Это,конечно, не осквернение квартиры сестры Патриарха и не про идиотов в храме, но тоже интересно:



Ил-14, стоявший на постаменте около аэродродрома Быково, больше не существует. Как и советского Ту-114 в Домодедово
http://letchikleha.livejournal.com/134414.html



Домодедово, советский уникальный Ту-114
Советский Ту-154, ВДНХ:
африка

Чубайс прилетит на выставку нанотехнологий из Москвы в С.Петербург на российском электросамолёте

Вдруг на горизонте была усмотрена черная точка. Она быстро приближалась и росла, превратившись в большой изумрудный парашют.
Как большая редька, висел на парашютном кольце человек с чемоданчиком.
-- Это он!-закричал одноглазый.
-Ура! Ура! Ура! Я узнаю великого философа-шахматиста, доктора Ласкера.
Только он один во всем мире носит такие зеленые носочки.










http://www.rusnano.com/Post.aspx/Show/31981




2009 год. Аэрокосмическое агентство NASA и некоммерческая организация CAFE Foundation начинают прием заявок на участие в соревновании самолетов малой авиации Green Flight Challenge, которое должно состояться в 2011 году. Призовой фонд конкурса превышает 1,6 млн долл. Эту сумму получит команда, представившая самый быстрый и потребляющий меньше всего топлива в расчете на пассажира самолет. Минимальные требования - развить в полете дальностью в 200 миль скорость не менее 160 км/ч, показав при этом эффективность расхода топлива не хуже, чем 85 пассажиро-километров на литр.

2011 год. First place in NASA's Green Flight Challenge went to Pipistrel-USA, for a prize of $1.35 million, and the second-place prize of $120,000 went to team eGenius, NASA announced on 3 oct 2011. The prize purse was the biggest ever awarded for an aviation competition, according to NASA. To win, the aircraft had to fly 200 miles in less than two hours and use less than one gallon of fuel per occupant, or the equivalent in electricity. Pipistrel's Taurus G4 achieved fuel efficiency of 403 passenger miles per gallon at a speed of 107 mph. The results show that "battery-powered electric flight is feasible for general aviation aircraft," according to Pipistrel team leader Jack Langelaan.

---------------------------
Призы у них какие-то маленькие: 1.35 млн долл и 120 тыс долл.
У Чубайса заработок намного больше в Роснано.


http://en.wikipedia.org/wiki/CAFE_Foundation
 
африка

"Ту" - это сила, это крылья красоты!



Оригинал взят у air_raser в "Ту" - это сила, это крылья красоты!
43 года назад, 3.10.1968 в первые в небо поднялся один из самых красивых, элегантных и грациозных лайнеров советского и в последствии российского неба Ту-154, с бортовым номером СССР-85000.

Первый полет опытного самолета Ту-154 состоялся 3 октября 1968 г.; машину поднял в воздух экипаж в составе командира корабля Ю.В.Сухова, второго пилота Н.Н.Харитонова, бортинженера В.И.Евдокимова. На борту находились также ведущий инженер по испытаниям Л.А. Юмашев, экспериментатор -Ю.Г. Ефимов и бортэлектрик Ю.Г. Кузьменко. После этапа доводок и первых полетов самолет был передан на Совместные испытания, которые проводились в два этапа. Первый этап практически соответствовал Заводским испытаниям и проводился силами ММЗ "Опыт" на аэродроме ЛИИ. Первый этап испытаний начался в декабре 1968 г и закончился в январе 1971 г., второй этап, соответствующий Государственным испытаниям, - с июня по декабрь 1971 г. (с) Airwar.ru
По некоторым данным, что мне удавалось найти - машина была в музее ММЗ "Опыт", что на набережной Туполева в Москве. В 1998 году борт разобрали.
Первый опытный борт выставлялся в Ле-Бурже в 1969 году под выставочным номером 828 (представлен на фото).
Однако, как и многим опытным бортам 85000 не суждено было долго летать. последние свои полеты борт совершил в 1973, после чего на самолете проводились наземные испытания, а после вероятно был передан в музей.

Всего с 1968 по 2011 год было сделано 918 бортов. Некоторые имели крайне интересную судьбу: летали по программе "Буран", другие переоборудовали под альтернативные источники топлива, третьи - были просто летающими лабораториями для испытания всего :) А однин борт вообще претерпел тотальные изменения и был конвертирован из Б-2 в М, но это совсем уже другая история, которой можно посвятить отдельный пост. А на настоящий момент ( к концу 12 началу 13 года) планируется передать еще 2 Ту-154М в ВВС России, один из которых будет в VIP-компоновке для Сердюкова.




http://sdfgj.livejournal.com/165839.html

африка

День воздушного флота СССР. 50-е года

1951 год ( 28 лет СССР)

На 10.37 - АН-2 - Самый большой в мире одномоторный биплан за всю историю авиации.

Самый массовый многоцелевой самолет в мире (с 1947 по 1991 перевёз более 320млн. пассажиров). Первый полёт самолёта - 1947г. Выпускается до настоящего времени (в Китае) - рекорд в книге Гиннесса.
В СССР самолёт очень широко эксплуатировался на местных воздушных линиях для перевозки пассажиров и грузов (часто на линиях, связывавших областные центры с районными, а также сёлами), выполнения различных народнохозяйственных, в частности, авиационных химических работ. Народное название «кукурузник» самолёт получил в наследство от По-2, поскольку заменил предшественника на сельскохозяйственных работах в период массового засева полей кукурузой.

Будучи простым в эксплуатации, пригодным для работы с неподготовленных грунтовых площадок и обладая малым разбегом и пробегом, самолёт был незаменим для работ на малоосвоенных территориях Сибири, Крайнего Севера, Средней Азии, где применялся повсеместно:

На 11.35 и 35.16 - Ту-4 - копия американского B-29,сбросившего атомные бомбы на Японию:

На 12.55 - Миг-15 - Наиболее массовый реактивный боевой самолёт в истории авиации, состоявший на вооружении многих стран мира: Новгород.Памятник авиаторам Волховского фронта в честь 40-летия победы в Великой Отечественной войне 1941-45 г. (Миг-15 выпускался 1947-1950)

На 14.00 - крайний справа - А.Н.Туполев и 36.21

На 19.37 и 23.40 - самолёт пилотирует водитель тролейбуса

На 37.00 - Ил-28

На 39.37 - авиаконструктор А.И.Микоян

На 40.41 - самолёт Як-12, первый полёт 1947г, летают по сей день:

Як-12 выпущенный в Польше под именем PZL-101 Gawron. Для взлёта и посадки им нужна самая маленькая площадка. Разбег - 42 м, пробег - 48 м, посадочная скорость 40 - 45 км/ч

http://sdfgj.livejournal.com/159840.html
африка

И помнит мир спасённый...





АНТОШКИН Николай Тимофеевич - Герой Советского Союза, заслуженный военный летчик РФ.

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 11552) генерал-майору авиации Антошкину Николаю Тимофеевичу присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 декабря 1986 года за личный вклад в успешное проведение работ по ликвидации аварии на Чернобыльской атомной электростанции, устранение ее последствий и проявленные при этом мужество и героизм.

1985 года по 1988 год - начальник штаба ВВС Киевского военного округа.

После аварии на Чернобыльской АЭС, в первые десять суток генерал-майор авиации Антошкин Н.Т. непосредственно руководил действиями личного состава по закрытию ядерного реактора.

sdfgj.livejournal.com/115541.html


--------------------------------------------------------------------------


Об НЛО говорит заместитель Главнокомандующего ВВС РФ по боевой подготовке АНТОШКИН Николай Тимофеевич:

африка

Собственником крупнейшего аэропорта РФ Домодедово является компания с острова Мэн в Ирландском море.

...от тайги до Британских морей...


Символ острова Мэн (флаг Домодедово) — трискелион, три бегущие ноги, выходящие из одной точки.


Остров Мэн - коронное владение Британской короны. Законодательная власть на этой территории принадлежит исключительно британскому парламенту

FML Ltd. Три владельца:
www.marker.ru/media/2/2010/04/358/1a4342aaba8ecf211fc44fda46bd62aa.pdf

P.S.


Флаг Сицилии


Королеве надо писать
 
африка

РПЦ расследует причины неудачного запуска советской ракеты "Протон"

Интересно, какова статистика аварий освящённых и неосвящённых ракет?

Аналогичный случай был 6 сентября 2007 года.
Тогда освящённая РН «Протон-М» после неудачного запуска с космодрома «Байконур», упала в 40 км от города Жезказган, залив его окрестности несимметричным диметилгидразином (известный как гептил) (CH3)2N2H2 — высокотоксичным топливом.

"Москва и Астана согласовали сумму компенсации, которую Россия должна выплатить Казахстану после аварии ракеты-носителя "Протон-М" 6 сентября 2007. Хотя изначально Казахстан настаивал на выплате $60,7 млн, Россия добилась снижения суммы компенсации до $2,5 млн. "



“И, когда молишься, не будь, как лицемеры, которые любят в синагогах и на углах улиц, останавливаясь, молиться, чтобы показаться перед людьми. Истинно говорю вам, что они уже получают награду свою.” - из Нагорной проповеди.